\nAu mois d\u2019ao\u00fbt 1909, est fond\u00e9e sous l\u2019\u00e9gide de M.M. Altazin, Crespel, Comt\u00e9, Early, Farjon, Gournay, Lagarde et Michaux, la section boulonnaise de l\u2019a\u00e9ro-club du Nord. Ses membres songent alors \u00e0 l\u2019organisation d\u2019un meeting a\u00e9ronautique. Claude Crespel, pr\u00e9sident de l\u2019A\u00e9roclub Boulonnais, Charles P\u00e9ron, Maire de Boulogne et L\u00e9on Butel, Pr\u00e9sident de la Commission Municipale des F\u00eates se chargent de pr\u00e9parer l\u2019\u00e9v\u00e9nement. D\u00e9sireux d\u2019attirer \u00e0 Boulogne l\u2019\u00e9lite des pilotes, ils se rendent \u00e0 Reims o\u00f9 se d\u00e9roule un grand meeting a\u00e9rien, pour les rencontrer.<\/p>\n
Le contexte<\/strong> L\u2019\u00e9volution du projet<\/strong> Mais les organisateurs doivent revoir leur projet. Les pilotes contact\u00e9s, en l\u2019occurrence Paulhan, Lambert et Legagneux, ont d\u00e9clin\u00e9 l\u2019offre. De m\u00eame Lambert dont Le Journal de Roubaix<\/em> annon\u00e7ait la venue. Seul le Capitaine Ferber, volant sous le nom de De Rue, accepte. Les documents relatifs \u00e0 son engagement et aux donn\u00e9es du contrat figurent dans le dossier 117J 1909\/1 des Archives Municipales de Boulogne-sur-mer. Lettre de l’adjoint de l’a\u00e9roclub du Nord, mettant \u00e0 disposition un ballon baptis\u00e9 Le Nord<\/em>, pour la manifestation (Source : Archives Municipales de Boulogne-sur-mer)<\/p>\n On met en place un concours de cerfs-volants. Il est \u00e0 noter que Boulogne-sur-mer n\u2019est pas la seule ville \u00e0 avoir des difficult\u00e9s \u00e0 recruter des pilotes. Dieppe, par exemple, est dans le m\u00eame cas. Elle annule la manifestation. A Boulogne les pr\u00e9paratifs, \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 bien avanc\u00e9s, on pr\u00e9f\u00e8re poursuivre le projet, quitte \u00e0 le modifier. On a d\u00e9j\u00e0 fait imprimer des affiches et mis des annonces dans la presse.<\/p>\n Le terrain d\u2019aviation<\/strong> Toutefois, \u00e0 la fin de la manifestation, Le T\u00e9l\u00e9gramme<\/em>, journal local, rend compte dans son \u00e9dition du mercredi 22 septembre des griefs expos\u00e9s par les opposants \u00e0 ce choix. On aurait pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 un terrain plus proche de Boulogne, qui n\u2019aurait pas soumis les spectateurs \u00e0 des d\u00e9placements fastidieux et des horaires de trains les contraignant parfois \u00e0 quitter les lieux avant la fin des \u00e9preuves.<\/p>\n Les \u00e9preuves et leur d\u00e9roulement<\/strong> Tableau des \u00e9preuves (Source : Archives Municipales de Boulogne-sur-mer)<\/p>\n Le journal Le T\u00e9l\u00e9gramme<\/em> rend compte de ces \u00e9preuves quasi quotidiennement : Les attractions associ\u00e9es<\/strong> Affiche des manifestations associ\u00e9es (Source : Archives Municipales de Boulogne-sur-mer)<\/p>\n Le soir du mardi 21 septembre, l\u2019a\u00e9ro-club du Nord de la France organise une conf\u00e9rence sur l\u2019aviation et la navigation a\u00e9rienne, salle de l\u2019Omnia<\/em>, rue Coquelin, avec projections cin\u00e9matographiques.<\/p>\n Le public<\/strong> Le Matin<\/em>, 13 septembre 1909 (Source : Gallica, BNF)<\/p>\n Les moyens de transport mis en \u0153uvre<\/strong> La mort du Capitaine Ferber<\/strong> Coupures de journaux annon\u00e7ant la mort du Capitaine Ferber, <\/em>Lyon R\u00e9publicain<\/em> du 24 septembre 1909 (Source : Archives Municipales de Boulogne-sur-mer), Le T\u00e9l\u00e9gramme<\/em> du 23 septembre 1909 (Source : Biblioth\u00e8que des Annonciades, Boulogne-sur-mer).<\/p>\n Le retentissement de la Semaine de l\u2019Aviation<\/em> dans la presse<\/strong> Article de La Vie au Grand Air<\/em> du 11 septembre 1909 (Source : Gallica, BNF)<\/p>\n Article du Petit Journal<\/em> du 19 ao\u00fbt 1909 (Source Gallica, BNF)<\/p>\n Les journaux locaux rendent compte de l\u2019\u00e9v\u00e9nement, dont Le T\u00e9l\u00e9gramme<\/em> et La France du Nord<\/em> (consultables \u00e0 la Biblioth\u00e8que des Annonciades, Place de la R\u00e9sistance, Boulogne-sur-mer), ainsi que Le Journal de Roubaix<\/em>.<\/p>\n Des journaux nationaux le font \u00e9galement, dont Le Matin<\/em>. Anne-Marie Cojez<\/p>\n Quelques liens http:\/\/www.lasemainedansleboulonnais.fr\/actualite\/boulogne\/2008\/10\/22\/article_les-boulonnais-ont-aussi-eu-leurs-heros.shtml<\/a><\/p>\n http:\/\/www.aerosteles.net\/stelefr-boulogne-ferber<\/a><\/p>\n http:\/\/www.aeroclub-boulonnais.fr\/presentation\/historique\/<\/a><\/p>\n https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Grande_Semaine_d’Aviation_de_la_Champagne<\/a><\/p>\n https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ferdinand_Ferber<\/a><\/p>\n Quand Fant\u00f4mas s’invite \u00e0 Boulogne-sur-mer pour les f\u00eates de l’a\u00e9ronautique<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En septembre 1909, Boulogne-sur-mer organise une manifestation a\u00e9rienne. Si le rassemblement n\u2019atteint pas l\u2019ampleur du meeting a\u00e9rien qui avait \u00e9t\u00e9 projet\u00e9, il n\u2019en est pas moins un \u00e9v\u00e9nement important qui est relay\u00e9 par la presse et attire de nombreux spectateurs. Le Capitaine Ferber en est la vedette ; il y fait d\u00e9monstration de ses talents … Continuer la lecture de La Semaine de l\u2019Aviation de Boulogne-sur-mer, 12-22 septembre 1909<\/span>
\nL\u2019ann\u00e9e 1909 est une ann\u00e9e importante pour l\u2019aviation. Encore balbutiante au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 1908, elle enregistre des progr\u00e8s notables fin 1908 et durant l\u2019ann\u00e9e 1909. Les avions volent plus longtemps, plus haut, plus loin. On passe d\u2019une dur\u00e9e de vol de 15mn25s (mai 1908) \u00e0 3h05 (ao\u00fbt 1909), d\u2019une altitude de 40m (octobre 1908) \u00e0 155m (ao\u00fbt 1909), d\u2019une distance parcourue de 12km750(mai 1908) \u00e0 180km (ao\u00fbt 1909).
\nDes pilotes exp\u00e9riment\u00e9s \u00e9mergent qui participent \u00e0 l\u2019\u00e9tablissement de ces progr\u00e8s : Bl\u00e9riot, Curtis, Farman, Latham, Legagneux, les fr\u00e8res Wright \u2026
\nLe 25 Juillet 1909, Louis Bl\u00e9riot r\u00e9ussit la travers\u00e9e de La Manche au d\u00e9part de Calais.
\nDu 22 au 29 Ao\u00fbt 1909 a lieu le premier meeting international d\u2019aviation. Il se d\u00e9roule \u00e0 Reims, sur la plaine de B\u00e9theny. Il rassemble vingt participants des plus fameux, dont Latham, Farman, Bl\u00e9riot, Ferber, Paulhan, qui battent des records de vitesse et de dur\u00e9e de vol. Y assistent le Pr\u00e9sident de la r\u00e9publique, Armand Falli\u00e8res et le Pr\u00e9sident du Conseil, Aristide Briand. Le dimanche 29 ao\u00fbt, les spectateurs d\u00e9ferlent, attir\u00e9s par ces exploits.
\nVoir la vid\u00e9o du meeting de Reims (site de l’INA)<\/a>
\nC\u2019est dans ce contexte que vient s\u2019inscrire La Semaine de l\u2019Aviation<\/em> de Boulogne-sur-mer.<\/p>\n
\nLes organisateurs de Boulogne-sur-mer ont pr\u00e9vu un meeting a\u00e9rien, se d\u00e9roulant sur une semaine, comme \u00e0 Reims. Ils comptent sur l\u2019engagement de nombreux pilotes. Une travers\u00e9e Boulogne\/Folkestone et retour, dot\u00e9e d\u2019un prix de 20 000 francs, doit avoir lieu. Fa\u00e7on pour les deux villes de concurrencer Calais et Douvres reli\u00e9es peu avant par Bl\u00e9riot.<\/p>\n![\"meeting_aviation_boulogne_a\"](\"http:\/\/www.renaissance-vieux-boulogne.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/meeting_aviation_boulogne_a-300x193.jpg\")
<\/a>Annonce du prix Boulogne-Folkestone (Source : Archives Municipales de Boulogne-sur-mer)<\/p>\n
\nLe meeting se transforme donc en d\u00e9monstration a\u00e9ronautique.
\nOn renonce \u00e0 la travers\u00e9e Boulogne\/Folkestone.
\nOn met au point une s\u00e9rie d\u2019\u00e9preuves qui seront tent\u00e9es par M. de Rue : prix du kilom\u00e8tre, de distance, de hauteur, de 3 tours de piste, de vitesse, des m\u00e9caniciens, Boulogne-Paris-Plage, Boulogne-Hardelot. Deux pilotes locaux, Harry Gournay et C\u00e9sar Michaux, qui comptent parmi les fondateurs de l\u2019a\u00e9roclub boulonnais, feront des d\u00e9monstrations de planeurs.
\nOn fera voler un ballon, que l’a\u00e9roclub consent \u00e0 mettre \u00e0 disposition.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.renaissance-vieux-boulogne.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/meeting_aviation_boulogne_b1-150x150.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>![\"\"](\"https:\/\/www.renaissance-vieux-boulogne.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/meeting_aviation_boulogne_b2-150x150.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n
\nPour en savoir plus sur les cerfs-volants et leur exp\u00e9rimentation au Fort d\u2019Alprech <\/a><\/p>\n
\nLe choix du terrain d\u2019aviation incombe aux d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s de l’A\u00e9roclub de France, M.M. Balsan et Zens, assist\u00e9s de d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s de l’A\u00e9roclub boulonnais. Ils optent pour une plaine gazonn\u00e9e de la vall\u00e9e de la Slack, non loin de Beuvrequen \u00e0 onze kilom\u00e8tres de Boulogne. Trois autres terrains avaient \u00e9t\u00e9 pressentis : l\u2019hippodrome d\u2019Aubengues, la plaine de La Tour du Renard, la plaine de La Colonne.
\nLe terrain choisi offre les qualit\u00e9s requises pour faire d\u00e9coller et atterrir des a\u00e9roplanes. Il est desservi par la gare de Wacquinghen, la halte ferroviaire d\u2019Aubengues et la nationale 1, ce qui permet aux spectateurs de venir assister aux d\u00e9monstrations.<\/p>\n![\"meeting_aviation_boulogne_t\"](\"http:\/\/www.renaissance-vieux-boulogne.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/meeting_aviation_boulogne_t-300x223.jpg\")
<\/a>Plan de situation du terrain d’aviation (Source : Archives Municipales de Boulogne-sur-mer)<\/p>\n![\"meeting_aviation_boulogne_t2\"](\"http:\/\/www.renaissance-vieux-boulogne.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/meeting_aviation_boulogne_t2-300x195.jpg\")
<\/a>Affiche pr\u00e9cisant le code couleur des fanions ainsi que le prix des places (Source : Archives Municipales de Boulogne-sur-mer)<\/p>\n
\nLa manifestation comportait plusieurs \u00e9preuves.<\/p>\n![\"meeting_aviation_boulogne_epreuves\"](\"http:\/\/www.renaissance-vieux-boulogne.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/meeting_aviation_boulogne_epreuves-300x225.jpg\")
<\/a><\/p>\n
\nLe dimanche 12 septembre, le vent est fort. M. De Rue doit se contenter de faire des essais d\u2019envol mais ne d\u00e9colle pas.
\nLe lundi matin il se rend \u00e0 Hardelot pour reconna\u00eetre le terrain, en vue de l\u2019\u00e9preuve Boulogne\/Hardelot qui doit se d\u00e9rouler le vendredi.
\nLe mardi 14 septembre, M. De Rue tente le prix de la hauteur mais la m\u00e9t\u00e9o est d\u00e9testable, et il doit renoncer \u00e0 voler.
\nLe mercredi 15 septembre a lieu le prix de la vitesse, r\u00e9compens\u00e9 par une prime de 1000 francs offerte par La Compagnie du Nord<\/em>. Il consiste en deux tours de piste en vitesse. M. de Rue brave un vent violent et offre aux spectateurs qui sont venus nombreux, un vol r\u00e9ussi d\u2019Aubengues \u00e0 Wimereux.
\nLe jeudi 16 septembre a lieu le prix des distances totalis\u00e9es. M. de Rue n\u2019a pu revenir de Wimereux \u00e9tant donn\u00e9 la violence du vent qui le poussait vers la falaise. Il n\u2019est rentr\u00e9 que le vendredi matin.
\nLe samedi 18, M. de Rue ex\u00e9cute de tr\u00e8s belles figures mais son appareil est endommag\u00e9 \u00e0 l\u2019atterrissage. La Semaine de l\u2019Aviation est prolong\u00e9e jusqu\u2019au jeudi suivant pour qu\u2019il puisse trouver du mat\u00e9riel de remplacement
\nM. de Rue se rend \u00e0 Paris. Il a obtenu l’aide du constructeur Voisin.
\nIl est de retour \u00e0 Boulogne le mercredi. Il d\u00e9colle pour ce qui sera son dernier vol.<\/p>\n
\nPour faire patienter les spectateurs entre les \u00e9preuves, on intercale des interm\u00e8des acrobatiques en bicyclette. Le Soci\u00e9t\u00e9 musicale donne des concerts.
\nLe dimanche 12 septembre, des matchs de foot sont organis\u00e9s.<\/p>\n![\"meeting_aviation_boulogne_f\"](\"http:\/\/www.renaissance-vieux-boulogne.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/meeting_aviation_boulogne_f-300x188.jpg\")
<\/a><\/p>\n
\nLe public fran\u00e7ais et britannique vient en nombre. On enregistre le 17 septembre, environ un millier de spectateurs.<\/p>\n![\"meetin_aviation_boulogne_le_matin\"](\"http:\/\/www.renaissance-vieux-boulogne.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/meetin_aviation_boulogne_le_matin-300x208.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"meeting_aviation_boulogne_ferber4\"](\"http:\/\/www.renaissance-vieux-boulogne.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/meeting_aviation_boulogne_ferber4-300x251.jpg\")
<\/a>Le T\u00e9l\u00e9gramme<\/em> 22 septembre 1909 (Source : Biblioth\u00e8que des Annonciades, Boulogne-sur-mer)<\/p>\n
\nLa Compagnie des Chemins de Fer du Nord<\/em> propose des billets \u00e0 moiti\u00e9 prix au d\u00e9part de Paris et augmente le nombre de correspondances de Boulogne \u00e0 la gare de Wacquinghen.
\nElle s\u2019associe \u00e0 la Compagnie de l\u2019Est<\/em> pour affr\u00e9ter un train sp\u00e9cial destin\u00e9 au transport des a\u00e9roplanes.
\nLes compagnies maritimes affichent des prix sp\u00e9ciaux pour l\u2019occasion : Boulogne-Folkestone et retour, du 1er au 30 septembre : 20 000 fr.
\nLes biplans Wright et Voisin utilis\u00e9s par le Capitaine Ferber ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9s par camions munis de plates-formes des quais de la gare, jusque Beuvrequen, via la rue Faidherbe, et la route nationale de Calais. Ce transport a attir\u00e9 de nombreux curieux.<\/p>\n
\nLa manifestation a\u00e9rienne se termine le 22 septembre avec la mort de M. de Rue (Capitaine Ferber).
\nDe retour \u00e0 Boulogne, apr\u00e8s s\u2019\u00eatre rendu \u00e0 Paris pour trouver un a\u00e9roplane de remplacement, il d\u00e9colle le mercredi matin pour un nouvel essai. L\u2019aile gauche de son avion ayant heurt\u00e9 le sol, il tente un atterrissage. L’appareil est bouscul\u00e9 par le vent. Une des roues se prend dans une rigole de drainage. L\u2019avion capote. Le pilote re\u00e7oit le moteur sur le thorax et meurt quelques instants plus tard.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.renaissance-vieux-boulogne.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/meeting_aviation_boulogne_ferber3-150x150.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.renaissance-vieux-boulogne.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/meeting_aviation_boulogne_ferber2-150x150.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.renaissance-vieux-boulogne.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/meeting_aviation_boulogne_ferber1-150x150.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\nOutre la publicit\u00e9 faite dans La Vie au Grand Air<\/em> du 11 septembre 1909 dont on trouve la facture dans le dossier consacr\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e9nement aux Archives Municipales de Boulogne-sur-mer (dossier 117J 1909\/1), on trouve \u00e9galement une annonce du meeting dans Le Petit Journal<\/em> du 19 ao\u00fbt 1909.<\/p>\n![\"meeting_aviation_boulogne_vie_grd_air\"](\"http:\/\/www.renaissance-vieux-boulogne.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/meeting_aviation_boulogne_vie_grd_air-300x211.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"meeting_aviation_boulogne_presse4\"](\"http:\/\/www.renaissance-vieux-boulogne.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/meeting_aviation_boulogne_presse4-300x222.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"meeting_aviation_boulogne_presse5\"](\"http:\/\/www.renaissance-vieux-boulogne.fr\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/meeting_aviation_boulogne_presse5-300x181.jpg\")
<\/a>Annonce faite dans Le Journal de Roubaix<\/em>, 1er septembre 1909 (Source : site des archives du Journal de Roubaix, www.bn-r.fr \u203a Presse ancienne<\/cite>)<\/em><\/p>\n
\nOn trouve aussi des comptes-rendus dans les journaux anglais : The Times<\/em>, The Morning Post<\/em> et The Daily News<\/em>.<\/p>\n
\n<\/strong><\/p>\n